Análise da Influência da Situação Recente do Transporte Internacional na Importação e Exportação de Pedras

Em todo o mundo, a pandemia continua a perturbar as economias. Do segundo semestre do ano passado até agora, a escassez global de contêineres, estouro, rejeição de contêineres, frete

O status quo do louco aumento de preços continua, o que tem um grande impacto na importação de pedras da China, e o preço da pedra importada mostra uma tendência crescente.

I. Aumento dos preços do transporte internacional e escassez de espaço para transporte

1. O preço do transporte internacional está subindo rapidamente. Os preços de envio subiram mais de 40 por cento no primeiro semestre do ano. No final de junho de 2021, o mercado marítimo China-Europa

As taxas de frete subiram 1,2% em relação à semana anterior, com as taxas do mercado spot nas rotas europeias subindo 18,2% em relação à semana anterior; Taxas de mercado spot na linha EUA - Oeste em comparação com a semana passada

Até 5 por cento; As taxas de frete do mercado spot na linha leste dos EUA subiram 5% em relação à semana passada. Em 27 de junho, a Platts Container Rate 1 mostrou o norte da Ásia ao norte

As taxas de frete de contêineres da Europa continental subiram US$ 12,000 /FEU, um aumento de US$ 1.500 /FEU em relação à semana anterior, em comparação com um ano atrás, quando essa rota foi avaliada.

De nós $ 1300 /EU. Recentemente, o preço do frete de contêineres da linha de navegação norte-africana está prestes a ultrapassar 17.500 DÓLARES; Rota do Oriente Médio. - Um de 40-polegadas.

Os preços dos contêineres, que chegaram a menos de US$ 3,000 no ano passado, chegaram a US$ 800 no final de junho. E esta é apenas a taxa básica de frete, o remetente final precisa

Pague taxas de frete, muitas vezes muito mais altas. Atualmente, muitas companhias de navegação emitiram novos anúncios de preços. O estado atual das coisas é, muitos bens

Não olhe para o preço, reserve o espaço e garanta o espaço.

2. O transporte internacional é muito afetado. Atualmente, devido ao congestionamento de portos estrangeiros, baixa eficiência de carga e descarga, custos crescentes e capacidade de transporte insuficiente,

O tempo de transporte é bastante afetado, resultando na taxa de pontualidade do contêiner dos habituais 70% ou mais para os atuais 20% ou mais. Desde o início da epidemia

A indústria naval tem menos contêineres vazios circulando, em grande parte devido à escassez de estivadores uma vez descarregados dos navios,

O tempo que leva para os contêineres retornarem ao porto aumentou drasticamente, com alguns levando até quatro semanas para descarregar

Para voltar ao porto, em comparação com cerca de sete a 10 dias no início de 2020.

Faltam marinheiros para substituir o turno. Por causa da grave situação da epidemia na Índia, alguns países proibiram a entrada de marinheiros que estiveram na Índia

Algumas empresas até pararam de recrutar marinheiros indianos. A Índia abriga 240,000 dos 1,6 milhão de marítimos do mundo. As restrições de entrada, sem dúvida, intensificaram ainda mais a oposição

O impacto na indústria naval. E é improvável que flexibilize no curto prazo. Especialistas do setor dizem que a interrupção da cadeia de suprimentos causada pela tripulação não pode ser substituída

O bloqueio do Canal de Suez em março não será nada comparado a isso.

Ii. A influência da situação do transporte internacional na importação e exportação de pedra da China

1, o preço da pedra importada. Para subir. 65% do mármore, 20% do granito e 30% de outros materiais de pedra da China são importados. E importar pedra

O frete internacional de material representa 35% do preço do terminal. Desde o segundo semestre do ano passado, o preço do transporte internacional sobe, momento baixo da situação, de modo que

O ciclo da pedra importada aumenta, o custo aumenta. Mas a demanda doméstica de pedra basicamente permanece estável. Mercado interno importa pedra no primeiro semestre para manter 5-

Um aumento de preço de 10%; Ao mesmo tempo que digere estoque continuamente, pode prever, segundo semestre de importação de material de pedra doméstica continuará a manter certo aumento de preço

Foto.

2, o impacto temporário da exportação de pedra não é grande. As exportações de pedra também são afetadas pelo transporte internacional, mas devido ao impacto da epidemia em todo o mundo,

A construção geralmente é interrompida ou desacelerada, os pedidos de exportação de pedra são reduzidos ou atrasados, então a situação atual do transporte não afeta a exportação de pedra

Grande.